Informatief

“Voor tachtig procent van de week ben ik onderweg naar klanten, vooral gemeentewerven en overheden. Ik heb dagelijks contact met allerlei verschillende soorten mensen, daar haal ik energie uit.” 

Directeur Jacques Goddijn benadrukt dat duurzaamheid steeds centraler wordt in mobiliteit, productie en bedrijfsvoering. HR Groep heeft zich niet alleen gefocust op duurzame productie van verkeersborden, maar ook op slimmer werken en transportbeperkingen, waarbij we inzetten op elektrische voertuigen en innovatieve materialen zoals hennep voor een circulaire en CO₂-negatieve toekomst.

“Voor tachtig procent van de week ben ik onderweg naar klanten, vooral gemeentewerven en overheden. Ik heb dagelijks contact met allerlei verschillende soorten mensen, daar haal ik energie uit.” 

Met ingang van 1 januari 2025 worden vervuilende bedrijfsauto's uit veel binnensteden geweerd. Bereid je nu voor op de nieuwe zero-emissiezones! 
Bij een ZE-zone gelden andere regels dan bij een milieuzone; hier mogen helemaal geen bedrijfsauto’s meer komen die schadelijke stoffen uitstoten. In al deze zones moet de bebording aangepast worden. In dit artikel lees je hoe dit zo efficiënt mogelijk gaat. 

Er is steeds meer vraag naar duurzame oplossingen en biobased alternatieven voor aluminium. Naast prijs wordt gelet op de milieueffecten van de aankoop. Hiermee dagen opdrachtgevers de markt uit om duurzamer en innovatiever te worden. Momenteel zijn diverse marktpartijen, waaronder VNFV aangesloten om de MKI als standaard mee te nemen in Aanbestedingen en Inkopen. Wij juichen dit toe!

Een vraag die regelmatig aan verkeersborden fabrikanten wordt gesteld door opdrachtgevers, is of een verkeersbord in een kleinere afmeting geleverd kan worden. In veel gevallen zal de fabrikant een bord leveren in het formaat waarin de koper het wenst te hebben. Echter merken we dat er in toenemende mate verkeersborden te klein worden besteld. Hoezo te klein?