HR Groep - 30 km/h: bebording en weginrichting

Wanneer een gemeente kiest voor een maximumsnelheid van 30 km/h, volgt een praktische opgave: hoe sluiten de bebording, markering en inrichting van de straat op elkaar aan? Het verkeersbord geeft de snelheid aan. Het straatbeeld moet die boodschap ondersteunen.

Van scenario naar straat

CROW belicht de interactieve tool ‘Jouw gemeente ook 30?’, ontwikkeld door Move Mobility samen met de Fietsersbond. De tool maakt verschillende scenario’s inzichtelijk, met aandacht voor reistijd, verkeersveiligheid en de bereikbaarheid van dagelijkse voorzieningen. Ook aanpassingen aan kruispunten en oversteekvoorzieningen kunnen worden meegenomen. Het gaat om berekende scenario’s die het gesprek ondersteunen, niet om gegarandeerde uitkomsten voor iedere straat.

Voor de uitvoering begint vervolgens een andere vraag: wat is er op deze locatie nodig om de gekozen inrichting herkenbaar te maken?

Niet alleen kijken naar het bord

De functie van een weg, het gebruik en de omgeving bepalen welke inrichting passend is. Een woonstraat vraagt om een andere uitwerking dan een weg met een belangrijke ontsluitende functie. CROW benoemt bij de inrichting van gebiedsontsluitingswegen met een maximumsnelheid van 30 km/h daarom niet alleen de kenmerken van de weg zelf, maar ook de invloed van de omgeving op de geloofwaardigheid van die snelheid.

Dat vertaalt zich naar concrete aandachtspunten. Is de overgang naar de nieuwe snelheid duidelijk? Zijn kruispunten en oversteekplaatsen herkenbaar? En sluiten bestaande borden en markeringen nog aan op de nieuwe situatie?

Een samenhangend bordenplan

Bij HR Groep Streetcare kijken we bij een bebordingsproject niet alleen naar welke nieuwe borden nodig zijn. Ook bestaande bebording verdient aandacht: welke borden blijven staan, welke moeten worden verplaatst en welke vervallen?

Door deze keuzes vooraf vast te leggen, kunnen productie, plaatsing en verwijdering op elkaar worden afgestemd. Daarbij hoort ook een planning die aansluit op het moment waarop de nieuwe verkeerssituatie ingaat.

HR Groep heeft ervaring met deze praktische vertaalslag. Zo verzorgden we bij de omschakeling naar 30 km/h in Amsterdam de plaatsing van duizenden verkeersborden en palen. Een project waarin voorbereiding en afstemming een belangrijke rol speelden.

Een herkenbare verkeerssituatie ontstaat niet uit losse onderdelen, maar uit de samenhang daartussen.

Werkt u aan een 30 km/h-inrichting? HR Groep Streetcare denkt graag mee over het bordenplan, de levering en de plaatsing van de bebording.