Amsterdam van 50 naar 30 km/u: een project van formaat

De overgang naar 30 km/u in cijfers

Gemeente Amsterdam schakelde HR Groep Streetcare in om het bestaande bordenareaal in kaart te brengen en de overgang van 50 naar 30 km/u praktisch uit te voeren. Via IPSm werden alle relevante snelheidsborden geselecteerd en verwerkt in de projectplanning.

Maanden voorbereiden voor één omslagmoment

De nieuwe verkeersborden konden natuurlijk niet direct zichtbaar worden geplaatst. De maximumsnelheid veranderde pas op 8 december. Daarom werd het project gefaseerd uitgevoerd.

Eerst werden de locaties geïnventariseerd en voorbereid. Vervolgens plaatsten onze teams de nieuwe bebording, waarbij de nieuwe snelheidsaanduiding tijdelijk werd afgedekt. Zo kon de volledige infrastructuur vooraf gereed worden gemaakt zonder dat weggebruikers te vroeg een verkeerde maximumsnelheid te zien kregen.

4.500 stickers verwijderd in één nacht

In de nacht van 7 op 8 december kwam het project tot zijn beslissende moment. Meer dan 4.500 tijdelijke stickers moesten in enkele uren van de verkeersborden worden verwijderd, zodat de nieuwe snelheid vanaf 8 december zichtbaar was.

Onze eigen teams werkten die nacht samen met 51 ploegen van Pantar. Om zo'n groot aantal locaties binnen één nacht te kunnen verwerken, waren planning, onderlinge communicatie en efficiënte routes essentieel.

Een project waarin alles samenkwam

De schaal van Amsterdam vroeg om nauwe samenwerking tussen verschillende disciplines binnen HR Groep. Niet alleen de plaatsingsdienst, maar ook werkvoorbereiding, beheer, onderhoud en onze dataspecialisten speelden een rol.

Het resultaat was een project waarin digitale voorbereiding en fysieke uitvoering direct op elkaar aansloten. Een aanpak die ook bij toekomstige grootschalige wijzigingen in de openbare ruimte het verschil kan maken.