A16 Rotterdam geopend: HR Groep verzorgde alle bebording

Project · A16 Rotterdam · De Groene Boog

Zes jaar bouwen, één duidelijke route

Na ruim zes jaar bouwen is de nieuwe A16 Rotterdam volledig opengesteld voor verkeer. Op 6 oktober 2025 ging de rijrichting naar Dordrecht en Breda open, gevolgd door de richting Delft en Den Haag op 27 oktober.

De nieuwe 11 kilometer lange verbinding loopt tussen de A13 bij Rotterdam The Hague Airport en de A16 bij het Terbregseplein. HR Groep Streetcare was binnen project De Groene Boog verantwoordelijk voor de bebording: van snelheidsborden en hectometerborden langs de snelweg tot bebording voor de omliggende fietsroutes.

De A16 Rotterdam in één oogopslag

De aanleg van de nieuwe snelweg was een omvangrijk infrastructuurproject waarin bereikbaarheid, verkeersveiligheid en duurzaamheid samenkwamen.

11 km nieuwe rijksweg tussen A13 en A16

6+ jaar bouwtijd van het totale project

2,2 km Rottemerentunnel onder het Lage Bergse Bos

100 km/u maximumsnelheid op de nieuwe verbinding

Alle bebording voor een nieuwe snelweg

Bij de aanleg van een snelweg gaat veel aandacht uit naar asfalt, kunstwerken, tunnels en technische installaties. Maar zodra de weg opengaat, is de bebording één van de eerste onderdelen die de weggebruiker daadwerkelijk ziet en gebruikt.

HR Groep Streetcare verzorgde de bebording binnen het project: langs de hoofdrijbaan, bij aansluitingen en op routes in de omgeving. De borden zorgen ervoor dat weggebruikers vanaf het eerste moment veilig, duidelijk en logisch door de nieuwe verkeerssituatie worden geleid.

“Het eerste wat iemand ziet, zijn de borden.”

Maurice Scherpenhuyzen · technisch manager/projectleider Dura Vermeer binnen De Groene Boog

Timing is alles

De definitieve bebording was slechts één onderdeel van het werk. Gedurende de bouw waren regelmatig tijdelijke wegverleggingen en verkeerssituaties nodig. Sommige tijdelijke routes bleven meer dan een jaar in gebruik.

Dat vroeg om uitgebreide tijdelijke bebordingsplannen en nauwkeurige afstemming met de andere werkzaamheden op het tracé. Veel aanpassingen vonden 's nachts of in weekenden plaats, zodat het verkeer zo min mogelijk hinder ondervond.

Voorbereiden

Voor iedere tijdelijke verkeerssituatie werd bepaald welke bebording nodig was en waar deze moest komen.

Afstemmen

Plaatsing moest aansluiten op werkzaamheden, wegafsluitingen en andere onderdelen binnen het project.

Uitvoeren

Borden werden op het juiste moment geplaatst, aangepast of verwijderd, vaak buiten de drukste uren.

Van bamboe in de tijdelijke situatie naar gerecycled aluminium

Duurzaamheid speelde niet alleen een rol in de snelweg zelf, maar ook in de keuzes rondom bebording.

Langs een tijdelijke fietsroute werden gedurende drie jaar bamboeborden toegepast als alternatief voor aluminium. Voor een tijdelijke situatie bleek dit een interessante toepassing waarbij materiaalgebruik en levensduur bewust tegen elkaar werden afgewogen.

Voor de definitieve situatie is gekozen voor verkeersborden van gerecycled aluminium: robuust, geschikt voor langdurig gebruik en passend bij de duurzame ambities van het project.

tijdelijke toepassingen afgestemd op de benodigde levensduur
ervaring opgedaan met bamboe als alternatief materiaal
definitieve bebording uitgevoerd in gerecycled aluminium
ontworpen voor jarenlang veilig gebruik langs de nieuwe A16

Zes jaar samenwerken aan één totaalbeeld

Bij een project van deze omvang werkt iedere partij aan een eigen onderdeel, terwijl al die onderdelen uiteindelijk samen één veilige en begrijpelijke route moeten vormen.

Juist daarin zit de uitdaging van bebording. Een verkeersbord staat nooit op zichzelf. Locatie, timing, zichtbaarheid en de relatie met de rest van de infrastructuur moeten allemaal kloppen.

De samenwerking tussen De Groene Boog, Rijkswaterstaat en de verschillende projectpartners maakte het mogelijk om tijdelijke situaties gedurende de bouw én de definitieve situatie bij opening goed op elkaar aan te laten sluiten.

Een nieuwe route voor duizenden weggebruikers

Sinds 27 oktober 2025 is de A16 Rotterdam in beide richtingen volledig in gebruik. De verbinding verbetert de bereikbaarheid van de Rotterdamse regio en helpt verkeer beter over het wegennet te verdelen.

Voor HR Groep betekent de afronding van De Groene Boog dat onze bebording iedere dag onderdeel is van een veilige en duidelijke route voor duizenden weggebruikers.

Bebording voor een complex infraproject?

Van tijdelijke verkeerssituaties tijdens de bouw tot de definitieve inrichting bij oplevering: HR Groep Streetcare ondersteunt projecten met advies, productie, levering en plaatsing van verkeers- en bewegwijzeringsborden.

Bespreek jouw project met ons. We denken mee over een veilige, duidelijke en praktisch uitvoerbare oplossing.

Bespreek jouw project

Nieuwe a16 eindelijk open: "Het eerste wat iemand ziet zijn de borden"

Na ruim zes jaar bouwen is de A16 Rotterdam op maandagochtend 6 & 27 oktober 2025 officieel opengesteld. De 11 kilometer lange rijksweg verbindt het Terbregseplein (A16/A20) met de A13 bij Rotterdam The Hague Airport en zorgt voor een betere doorstroming van verkeer. De snelweg is de eerste (!) energieneutrale snelweg. Onder andere door zonnepanelen die er voor zorgen dat de matrixborden en verlichting voorzien worden van energie.

HR Groep Streetcare was verantwoordelijk voor alle bebording. Van snelheidsborden en hectometerbordjes langs de weg tot aan borden voor omliggende fietspaden. “Het eerste wat iemand ziet, zijn de borden. Het betonwerk waar we zo hard aan hebben gewerkt valt nauwelijks op,” vertelt Maurice Scherpenhuyzen, technisch manager/projectleider bij Dura Vermeer binnen De Groene Boog.

“Timing bij bebording cruciaal, want het plaatsen van alle borden is echt de laatste stap in het project.”

Tijdens het 6 jaar durende project waren er tijdelijke wegverleggingen nodig, die soms wel anderhalf tot twee jaar lagen. Hiervoor werd een uitgebreid tijdelijk bebordingsplan uitgevoerd, vaak in samenwerking met HR Groep Streetcare, en werden de borden ’s nachts of in weekenden geplaatst om het verkeer zo min mogelijk te hinderen.

Een bijzonder experiment waren de bamboeborden langs een route die drie jaar lang fungeerden als ‘kijk-en-doe-pad’ voor fietsers. “Voor de tijdelijke situatie was dat een uitstekend alternatief voor aluminium,” vertelt Maurice. Uiteindelijk zijn de definitieve borden van gerecycled aluminium. Duurzaam én geschikt voor de komende 20 jaar.

Maurice benadrukt het belang van samenwerking: “Er zijn heel veel partijen betrokken geweest bij de aanleg van deze 11 kilometer. Iedereen werkt aan zijn eigen deel, maar de uitdaging is om het totaalbeeld te behouden. Zonder de inzet van partners zoals HR Groep Streetcare hadden we het nooit zo soepel kunnen afronden.”

Het mooie aan een project van deze omvang is dat elk onderdeel - en elke partij - bijdraagt aan een veilige en duidelijke route voor de weggebruiker. Voor ons betekent dit dat onze bebording dagelijks bijdraagt aan de verkeersveiligheid van duizenden weggebruikers.

Zie hier de digitale projectkaart met indrukwekkende before- en afterbeelden.

Vorige Realtime synchronisatie van RVV-verkeersborden in George: Volgende Maak kennis met... Sabine Hoekzema

A16 Rotterdam geopend: HR Groep verzorgde alle bebording