Wij gebruiken cookies om uw ervaring beter te maken. Om te voldoen aan de cookie wetgeving, vragen we uw toestemming om de cookies te plaatsen. Meer informatie.
Innovatie · Fietsparkeren · MB Air
Dubbellaags fietsparkeren zonder tillen
Meer fietsen parkeren op dezelfde vierkante meters is een bekend vraagstuk bij stations, mobiliteitshubs, scholen, appartementencomplexen en gemeentelijke stallingen.
Traditionele etagestallingen creëren extra capaciteit, maar vragen bij de bovenste laag vaak nog steeds fysieke inspanning van de gebruiker. Zeker bij zware e-bikes en fietsen met een kinderzitje kan dat een drempel zijn.
De MB Air, ontwikkeld door HR Groep Streetcare in samenwerking met MB Fietsparkeren, pakt precies dat probleem aan: een fiets wordt met behulp van perslucht horizontaal naar de tweede parkeerlaag gebracht.
Update 2026
Sinds de oorspronkelijke publicatie van dit artikel is de MB Air verder doorontwikkeld. In maart 2026 werd het systeem officieel gelanceerd tijdens Intertraffic Amsterdam, ontving het CE-certificering en won het de Green Globe Award 2026.
De uitdaging: de bovenste fietslaag ook écht bruikbaar maken
Dubbellaagse fietsparkeersystemen zijn een logische manier om meer capaciteit te creëren. Maar capaciteit op papier is niet hetzelfde als capaciteit die in de praktijk daadwerkelijk wordt gebruikt.
Vooral elektrische fietsen zijn aanzienlijk zwaarder dan traditionele fietsen. Wanneer gebruikers een fiets omhoog moeten trekken of onder een hoek moeten tillen, kan de bovenste laag daardoor onaantrekkelijk worden.
Traditionele etagestalling
De gebruiker helpt de fiets omhoog
Bij zwaardere fietsen kan het omhoogbrengen naar de tweede laag relatief veel fysieke inspanning vragen.
MB Air
De lift brengt de fiets horizontaal omhoog
De gebruiker plaatst de fiets op maaiveldniveau. De pneumatische lift verzorgt vervolgens het hoogteverschil.
“Je zet de fiets op de grond erin, drukt op de joystick en de fiets gaat naar boven. Vervolgens druk je de fiets zo op zijn plaats. Dit alles kost geen kracht en daar gaat het ons om.”
Maurice Paulssen · ontwikkelaar MB Air
De MB Air tijdens de ontwikkeling De fiets wordt horizontaal naar de bovenste parkeerlaag gebracht.
Ontwikkeld voor het fietsparkeren van nu
De MB Air is ontworpen voor verschillende typen fietsen en voor locaties waar capaciteit, toegankelijkheid en dagelijks gebruik samenkomen.
2 lagen
meer parkeercapaciteit binnen dezelfde footprint
35 kg
geschikt voor e-bikes tot 35 kg
Joystick
intuïtieve bediening van de lift
Modulair
aanpasbaar aan ruimte en gebruiksintensiteit
Hoe werkt de MB Air?
Het principe is bewust eenvoudig gehouden. Een verrijdbare lift beweegt langs de fietsparkeerplaatsen en brengt de fiets met perslucht horizontaal omhoog naar de bovenste laag.
1
Fiets plaatsen
De fiets wordt op maaiveldniveau in de lift gereden.
2
Lift activeren
Met de joystick wordt de pneumatische lift bediend.
3
Horizontaal omhoog
De fiets wordt zonder tilbeweging naar de tweede parkeerlaag gebracht.
4
Op zijn plek
Vervolgens wordt de fiets eenvoudig in de parkeerpositie geschoven.
Van maaiveld naar de tweede parkeerlaag Het bestaande MB Air-visual laat zien hoe de fiets horizontaal omhoog wordt gebracht en vervolgens in de bovenste positie wordt geplaatst.
Eenvoudige techniek, praktisch in beheer
De keuze voor luchtdruk is niet alleen gemaakt vanuit gebruikersgemak. Ook onderhoud, veiligheid en technische eenvoud speelden een belangrijke rol in de ontwikkeling.
Aangedreven door perslucht
De lift werkt pneumatisch en wordt aangesloten
via een luchtslang.
Verrijdbare lift
Eén lift kan meerdere fietsparkeerplaatsen
in de bovenste laag bedienen.
Snelheidsafhankelijk ventiel
De beweging blijft gecontroleerd, ongeacht of
de lift leeg of met fiets beweegt.
Mechanische beveiligingen
Ook bij het wegvallen van luchtdruk zijn
veiligheidsvoorzieningen opgenomen.
Eenvoudig onderhoud
Een lift kan uit het systeem worden genomen,
vervangen en afzonderlijk worden geïnspecteerd.
Meerdere liften mogelijk
Bij intensief gebruik kan het aantal liften
worden afgestemd op de gewenste capaciteit.
Van prototype naar modulair systeem
De ontwikkeling stopte niet na de eerste presentatie. Ook achter de schermen werd het systeem technisch verder verfijnd.
Zo werkte collega Arnout Riezebos aan nieuwe technische tekeningen waarmee de oorspronkelijke gelaste constructie verder werd ontwikkeld tot een modulaire en demontabele opbouw.
Daardoor kan de MB Air beter worden afgestemd op verschillende locaties en wordt ook montage, transport, aanpassing en toekomstig onderhoud eenvoudiger.
Innovatie zit hier niet alleen in de lifttechniek, maar ook in de vraag hoe het complete systeem praktisch geproduceerd, geplaatst, aangepast en onderhouden kan worden.
Bekroond tijdens Intertraffic Amsterdam
In maart 2026 bereikte de MB Air een belangrijke mijlpaal. Het systeem werd officieel gelanceerd tijdens Intertraffic Amsterdam en ontving de Green Globe Award 2026.
De jury waardeerde onder meer de eenvoud van de oplossing, de modulaire inzetbaarheid en het potentieel voor steden waar de druk op fietsparkeerruimte blijft toenemen.
Voorafgaand aan de officiële lancering verkreeg de MB Air ook de benodigde CE-certificering.
Daarmee groeide een idee dat begon vanuit een praktisch probleem bij dubbellaags fietsparkeren uit tot een officieel gelanceerd en internationaal bekroond systeem.
De ontwikkeling van MB Air
April 2025
Eerste presentatie
Tijdens de klantendagen van HR Groep konden bezoekers het systeem voor het eerst live bekijken en gebruiken.
2025
Technische doorontwikkeling
De constructie, modulaire opbouw en praktische toepasbaarheid werden verder uitgewerkt.
Maart 2026
Officiële lancering
CE-gecertificeerd, officieel gelanceerd op Intertraffic Amsterdam en winnaar van de Green Globe Award.
Waar past MB Air?
De modulaire opbouw maakt het systeem geschikt voor uiteenlopende omgevingen waar veel fietsen binnen een beperkte ruimte moeten worden gestald.
OV-knooppunten
Stations
Gemeentelijke stallingen
Scholen en campussen
Appartementencomplexen
Mobiliteitshubs en P+R
Niet iedere locatie vraagt om hetzelfde fietsparkeersysteem
MB Air is vooral interessant wanneer ruimte efficiënt moet worden benut én de tweede parkeerlaag toegankelijk moet blijven voor verschillende typen fietsen.
Voor andere locaties heeft HR Groep ook verschillende maaiveldoplossingen. Daardoor kan per project worden gekeken naar capaciteit, type fiets, gebruiksintensiteit, beschikbare ruimte en gewenste inrichting.
Technische informatie en mogelijkheden
In de MB Air-brochure vind je een compact overzicht van de werking, voordelen en mogelijke toepassingen van het systeem.
Meer fietsparkeercapaciteit zonder extra tilbelasting?
Benieuwd of MB Air past bij een station, mobiliteitshub, school, appartementencomplex of gemeentelijke fietsenstalling?
HR Groep Streetcare denkt mee over capaciteit, indeling, gebruiksintensiteit en de juiste configuratie van het systeem voor jouw locatie.
-
-
Oktober 09, 2026HR Groep sluit aan bij Nationale Verkeersborden Inleverdag
-
September 27, 2026Verkeersbordenbeheer: buiten en digitaal op orde
-
September 24, 202630 km/h op het bord. En in het straatbeeld?
-
Augustus 27, 2026Nieuwe productcatalogus 2026: 265 pagina’s voor de openbare ruimte
